詹天佑相关资料，詹天佑相关资料简介

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詹天佑在修筑第一条铁路的时候的背景？

清朝末年，帝国主义疯狂争夺中国铁路的修筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京——张家口）是联结华北和西北的交通要道，其修筑权更是英国和沙俄激烈争夺的目标。

英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。于是，在重重压力之下，詹天佑于1905年承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修筑的艰苦的铁路工程。

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1907年建成通车,共修建两年整。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。

扩展资料

背景：京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的 。

具体如下：

清朝末年，帝国主义疯狂争夺中国铁路的修筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京——张家口）是联结华北和西北的交通要道，其修筑权更是英国和沙俄激烈争夺的目标。

英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。于是，在重重压力之下，詹天佑于1905年承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修筑的艰苦的铁路工程。

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1907年建成通车,共修建两年整。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。

詹天佑学院学费一年多少？

詹天佑学院是北京航空航天大学的一个学院，成立于2014年，以中国航天事业的奠基人之一、著名航空工程师詹天佑的名字命名，旨在培养具有创新精神和工程实践能力的优秀工程师和科学家。其学费标准可能因年份和专业设置而有所不同。

不过，根据北京航空航天大学官方网站的信息，该校的学费标准一般比较稳定，且根据不同专业和学历层次有所差异。一般来说，本科生的学费标准在每年5000元至6000元之间，研究生的学费标准则可能更高一些。同时，对于某些特殊专业或课程，学费标准也可能有所不同。

因此，要确定詹天佑学院的学费标准，建议您参考北京航空航天大学官方网站或相关招生宣传资料，以获取最准确的信息。同时，也需要注意，学费标准可能随着时间和政策的变化而有所调整，请及时关注最新信息。

詹天佑读后感450字？

我读了《詹天佑》一课，读着读着，我的心就像被扔了一块石头，久久不能平静。

詹天佑为了不让我国的北部落入帝国主义者手中，不怕困难不怕嘲笑，毅然地接受了修筑铁路的任务。为了完成任务，取得第一手数据和资料，你不管条件怎样恶劣，始终坚持在野外工作。白天，你攀山越岭，勘测线路；晚上，你就常常在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，你经常请教当地农民。到困难时，你总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好，不能放弃；否则不但让那些外国人讥笑，还会使中国的工程师们失去信心。

你虽是总工程师，可一点也不心高气傲，你总是和工人一起同吃同住，仿佛自己也是一名工人。

在开凿隧道时，居庸关山势高，岩层厚，你决定采用两端同时向中间凿的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里全是泥浆时，工地上没有抽水机，是你挑着水桶去排水。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道三倍长。于是你和老工人一起商量，决定采用中部凿井法。铁路经过青龙桥附近时，坡度特别大，火车怎样爬上这样的陡坡呢？于是你顺着山势，设计出“人”字形线路。

京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早了两年。这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击。

到此，以上就是小编对于詹天佑相关资料的问题就介绍到这了，希望介绍关于詹天佑相关资料的3点解答对大家有用。